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安化不是故鄉(xiāng)但勝似故鄉(xiāng)。24年前和其它6名同學一道背著鋪蓋和簡單的生活用品，我迫不及待地奔向安化。當時安化對我來說是能夠接納我的一個效益比較好的單位，是能夠展現自己19年來所積累的力量、知識和智慧的地方。在安化我會努力工作，我會隨著安化的持續(xù)發(fā)展而發(fā)展，我會在安化成家立業(yè)，我將在安化工作至退休。這就是我進入安化時的初心。

伴隨著安化“從小到大”的歷史進程，自己工作的崗位在不斷改變，跟班安全員、車間缺勤補助、KP機操作員、車間生產班長、車間副主任、車間主任、分廠副廠長、采購部部長，“鐵打的營盤流水的兵”，是兵就要戰(zhàn)斗！就要保家衛(wèi)國！作為安化人，我始終沒記忘剛參加工作時的那份初心。

中國特色社會主義進入了新時代，開啟了全面建成小康社會、全面建成富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國新征程。歷經68年的安化也已經進入新的歷史階段，這個新的歷史階段是以“做精民爆、多元發(fā)展”戰(zhàn)略為指導，在“從無到有”、“從小到大”兩個歷史階段的基礎上，進入了“從大到強”歷史考題的新階段。采購部的職能同樣做了重要的調整，采購部的職能轉變?yōu)椋和ㄟ^采購流程管控，實現集團化統一采購物資，達到降低采購成本，提高物資采購質量的目的，促進公司“做精民爆、多元發(fā)展”戰(zhàn)略目標實現。

“行百里者半九十”，中華民族偉大復興，絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的，安化也一樣。作為承擔“物資集團化統一采購的流程管控”職能的采購部目前面臨供方評價管理制度欠缺，少數供方不誠信，物資制造成本數據不易搜集，部分物資價格不公開而沒有可比性、物資采購環(huán)節(jié)涉及的極少數人員思想不統一、態(tài)度不端正、業(yè)務能力低下、缺乏合作精神等因素導致物資采購環(huán)節(jié)不可控等較多困難。面對困難和矛盾從來都有兩種選擇。一是勇往直前，始終保持一種堅忍不拔、百折不撓的斗志和銳氣，敢于啃硬骨頭、敢于涉險灘；二是遇到矛盾繞著走，看到困難被嚇倒，猶豫畏難、無所作為。安化人從來都只會作出第一種選擇，而不會做出等二種選擇。

作為安化的一員，“認同、責任、擔當”的安化價值觀已經融在我的性格中。來自生產一線的我從未被生產中的技術問題、管理問題難倒過。碰到生產、管理難題，直接面對、研究琢磨、大膽嘗試、最終破解。破解難題、解決問題帶來的成就感給了我太多的純粹快樂，讓自己顯得朝氣蓬勃。

作為采購部的負責人，面對履職過程中遇到的新困難，我有過挫敗感，也會沮喪，但我從不氣餒。我會主動會從熟悉一個新的管理理念、認識一個新的概念、理解一個新的科學原理、做成一件小事中去找到希望、樹立信心，步履維艱地帶領采購部這個團隊去履行好部門的職能職責。對于“物資集團化統一采購的環(huán)節(jié)管控”來說，“選擇誰做為安化的供方”是對采購部的考驗，采購部必須認真思考，合作伙伴真得很重要！

“此心安處是吾鄉(xiāng)”，安化應該是讓我們的心安定溫暖的港灣，安化應該是我們愿意為之努力、為之奮斗的故鄉(xiāng)，“認同、責任、擔當”的價值觀引領著安化人、引領著我不僅從物資采購層面認同安化，更要從精神層面認同安化。

“火車跑得快，全靠車頭帶”，但只靠車頭產生牽引力、其余車廂跟著車頭在鐵軌上滑行的火車，如何能跑得過每一節(jié)車廂都自帶向前的動力、步調一致同時發(fā)力的高鐵呢？我希望我們每一個部門、每一個分公司、每一個班組都能成為安化這列動車的一個車廂，我們每一名黨員、每一名團員、每一名職工都能成為安化這列動力車的一個動力源。心甘情愿地付出，因為安化對我很重要；心安理得地得到，因為我對安化很重要。